近期，捷途纵横G700凭借“横渡长江”壮举成为车市焦点，作为奇瑞捷途旗下首款豪华硬派SUV，它以“全领域征服”的硬核姿态，直接对标比亚迪方程豹豹8，掀起30万级硬派SUV市场的新一轮热潮。两款车型均采用非承载式车身结构，定位中大型硬派越野，产品力高度重合，究竟谁更值得入手？下面我们将从多个维度展开深度对比。
捷途纵横G700
指导价：32.99-42.29万元
方程豹豹8
指导价：37.98-42.38万万元
设计对比
外观设计是硬派SUV的“第一张名片”。纵横G700以“喜马拉雅轮廓立骨、冰川线条铸魂”的中国风硬派方盒子造型亮相。车头，矩形格栅内嵌LOGO，搭配方型LED日行灯和宽大前包围，散发出浓郁的“山野征服者”气质。侧面，纵横G700车身线条横平竖直，力量感十足。尾部，纵置交互式尾灯与双侧外露拖车钩设计，整体稳重霸气。同时，纵横G700拥有最大40°的接近角和32°的离去角，满足追求极致越野的硬核玩家。
展开剩余81%豹8则走的是“未来星舰美学”设计路线，前脸半封闭格栅融合立体底唇，呈现出金属切削般的质感。车身侧面隐藏式门把手与多辐21寸轮毂提升科技感。尾部采用小尾灯和外挂式备胎设计，更显精干流畅。当它架升至最高时，最大接近角可达34°、最大离去角35°。
车身尺寸方面，纵横G700长宽高分别为5198mm、2050mm、1956mm，轴距2870mm。是同级车型中的主流水平；豹8尺寸为5195mm、1994mm、1905mm，轴距2920mm。对比之下，豹8在轴距上稍微领先，但车长则不及对手。此外，纵横G700提供5座和6座版车型，而豹8则有5座、6座和7座三种座椅布局车型可选。
内饰部分，两车均摒弃了过往越野车型的粗犷风格，而是拥抱科技豪华。捷途纵横G700采用分层中控台，以皮革材质包裹，矩形圆角方向盘配电子怀挡，中央扶手保留大量物理按键，便于越野时对四驱切换等功能的操作。豹8的内饰同样采用双拼配色，配合中控台两侧“超级锁扣”造型的大尺寸把手，再豪华中散发硬朗气息。扶手台上家族式的可升降的换挡机构以及水晶样式的实体按键，更是在车辆启动时带来满满的仪式感。
性能对比
动力系统是硬派SUV的核心。纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，其2.0T发动机提供155kW输出，加上P3电机的210kW、P4电机的300kW，系统综合输出功率达到665kW，百公里加速4.6秒，动力性能在硬派SUV中进入第一梯队；豹8采用DMO超级混动平台，2.0T发动机拥有180kW功率，配合前200kW、后300kW双电机，系统综合最大功率550kW，综合最大扭矩760Nm，零百加速4.8秒，动力储备稍弱于纵横G700，但依然是一线水平
续航与能耗方面，G700全系标配34.13kWh宁德时代800V 4C双层神行电池，WLTC纯电续航里程116km，快充功率170kW；豹8搭载36.8kWh弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，WLTC纯电续航里程100km，快充功率为120kW。亏电油耗两车均低至8L/100km左右，CLTC综合续航里程超1200km。
底盘部分，两车都为非承载式车身，采用前、后双叉臂独立悬挂结构。G700配备空气悬架+双阀CDC减振器，这套空悬标准离地间隙为230毫米，升降幅度可以达140mm。在高速行驶时可以降低20毫米来优化能耗，拿取重物时可以降低50毫米，而在交叉轴或者越野脱困模式下，底盘又可以升高90mm，接近角与离去角也随之增大；豹8则采用了“完全体”的云辇-P系统，除了避震阻尼和悬架高度可调外，还拥有弹簧刚度可调。相比空气悬架，这套液压悬架系统更契合硬派越野车在非铺装路面所需要的支撑和阻尼，对复杂路况的适应性更强，同时对行驶品质感的提升也更为显著。
智能对比
智能座舱已经成为当前中国品牌硬派SUV的标配。捷途纵横G700搭载纵横OS系统+高通8255芯片。中控台顶部贯穿式35.4英寸山脉天际屏相当惊艳，与15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏、8.8英寸后排空调屏组成四屏联动的巨幕系统，视觉效果震撼。豹8中控台由三联屏组成，包括12.3英寸的全液晶仪表、17.3英寸的中控大屏以及12.3英寸的副驾娱乐屏组成，内置DiLink 150智能座舱高阶版系统，搭配BYD自研9000芯片，辅以AI大模型语言，功能强大。
智能辅助驾驶部分，纵横G700提供两种智驾系统，分别为猎鹰500辅助驾驶和华为乾崑智驾ADS 4。其中猎鹰500支持高速NOA和辅助泊车功能，则高配车型配备的乾崑智驾ADS 4则搭载WEWA世界模型，支持NCA领航辅助，能够实现车位到车位的智能驾驶。豹8全系标配华为乾崑智驾ADS 4，可实现领航辅助的全场景贯通，同时支持离车泊入、泊车代驾和远程泊车等全场景泊车功能。同时它还具备全维防碰撞CAS 4.0系统，是安全配置层面的加分项。
购车建议：
两款车型虽同处30万元级新能源硬派SUV赛道，却是各具特色。捷途纵横G700入门价格更低，凭借硬朗的设计风格和强悍的适应能力，树立起“全领域征服”标签——非承载式车身+空气悬架+IP68防水，产品力均衡、性价比高，精准锁定日常需兼顾家用的越野发烧友。方程豹豹8则瞄准了更看重科技配置，并对日常行驶品质感有更高需求的用户群体。简言之，捷途纵横G700具有更硬核的全场景能力，同时在性价比上也有一定优势，而方程豹豹8则在智能配置和驾乘舒适性上表现更出色。
发布于：四川省财盛证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
